Share
Na pierwszym oficjalnym treningu w Słomczynie zabrakło wielu kluczowych zawodników – w tym Piotra Olszewskiego, aktualnego Mistrza Polski klasy BMW E36 oraz oraz drugiego Wicemistrza Okręgu Bydgoskiego i Warszawskiego 2017 Rallycross. Warto podkreślić, iż w poprzednim sezonie kierowca prowadził auto z silnikiem 6 cylindrowym 2.0, podczas gdy większość zawodników zmieniła silniki na 4-cylindrowe 1.8. Kibice kojarzą go przede wszystkim ze względu na wysoki wzrost (jak na kierowcę) oraz walkę do ostatniego metra! Druga część naszej serii wywiadów…
Rozmowa z Mistrzem
Jaki jest cel na sezon 2018? Obrona tytułu? A może start w zagranicznej imprezie?
Plan na sezon 2018 to jeden, może dwa starty w Toruniu. Niestety z powodów prywatnych nie będę miał w tym sezonie zbyt dużo czasu na rallycross. Poza tym dysponuję budżetem jedynie na połowę sezonu. Mam nadzieję, że wystartuję w pełnym cyklu w 2019 roku.
Jakie zmiany, modyfikacje i poprawy zostały wprowadzone w samochodzie względem poprzedniego sezonu?
Samochód przeszedł podstawowy przegląd. Nie wprowadzałem żadnych zmian.
BMW rallycross
Kto jest Twoim faworytem (jeśli takowego masz) w grupie SuperCars na ten sezon?
Moim faworytem w grupie SuperCars jest Marcin Gagacki. Myślę, że jest to najszybszy kierowca rallyrossowy w Polsce i z pewnością zasługuje na tytuł Mistrza Polski. Niestety sezon 2017 był dla niego dość pechowy.
Jaka Twoim zdaniem jest rola Joker Lap? Lepiej pojechać nim na początku? Na końcu? A może wszystko zależy od sytuacji w konkretnym wyścigu?
Joker Lap jest świetnym urozmaiceniem każdego wyścigu. Moment w którym na niego zjechać to kluczowa taktyka każdego zawodnika. Myślę, że decyzję w którym momencie zjechać należy podejmować w trakcie wyścigu odpowiednio do zajmowanej pozycji w trakcie biegu.
Zachęcamy również do przeczytania rozmowy z Mistrzem Polski w klasie SuperCars – Tomaszem Kucharem.
